Вот вчера в 18 часов, когда я ждал жену было 37.

На Кубань надвигается аномальная жара. В МЧС России по Краснодарскому краю жителей и гостей края 20 июня предупредили о сильной жаре.

Сообщается, что 20 июня с 14:00 до 17:00, а также 21 июня местами ожидается сильная жара. Температура воздуха поднимется до +39 градусов. На Черноморском побережье, кроме Сочи, воздух местами прогреется до +37 градусов.
В региональном МЧС предупредили о необходимости соблюдения элементарных правил безопасности. Так, лучше всего носить светлую воздухопроницаемую одежду с головным убором. Обожженная кожа перестает выделять пот и охлаждаться. Передвигаться следует не спеша, чаще находиться в тени.

— Не употребляйте алкогольные напитки, это приведет к ухудшению общего состояния организма, — уточнили в пресс-службе МЧС региона. — Посоветуйтесь с врачом, требуется ли вам дополнительное употребление соли во время жары.
Если случится тепловой удар, необходимо немедленно перейти в тень, на ветер или принять душ. Выпить медленно много воды. В случае потери сознания кем-то из окружающих, надо провести массаж сердца и искусственное дыхание.

Также отмечается, что во время засухи есть возможность возникновения пожаров.

Мой брат маг, он научился регулировать погоду.

Как обстоят дела за окном?

До Нового года осталось 15 дней, а у нас на дворе весна.

Как сообщили в компании «Яндекс», теперь можно увидеть карты с осадками, температурой воздуха, давлением и скоростью ветра.

Сервис рассчитывает прогноз погоды с помощью технологии «Метеум». Она использует данные наземных метеостанций, спутников, «Яндекс.Карт» и других источников. Сначала «Метеум» обрабатывает данные классическими методами прогнозирования, а затем уточняет результат с помощью технологий машинного обучения. Это и позволяет строить локальный прогноз — с точностью до нескольких километров.

https://yandex.ru/pogoda/krasnodar/maps/

Сегодня на улице мной был официально зарегистрирован полный дубак.

Работа кондиционера основана на переходе хладагента (фреона), циркулирующего по системе, из газообразного состояния в жидкое, и наоборот. Изменения агрегатного состояния и обеспечивают поглощение и выделение большого количества тепла. В современных автомобильных кондиционерах, как правило, используется фреон марки R134a. При атмосферном давлении он закипает при —26°C. Но в системе кондиционирования фреон содержится под давлением, а значит температура его кипения выше и составляет примерно 0°C. Зимой часто бывает так, что фреону попросту недостаточно тепла от воздуха в салоне, чтобы превратиться в газ. В таких условиях система управления автоматически запрещает включение компрессора кондиционера или принудительно выключает его. При этом индикатор работы кондиционера на блоке управления в салоне автомобиля продолжит гореть.

Важный момент — порог опасной температуры для каждой марки/модели автомобиля может отличаться. Все зависит от рабочих характеристик и программы управления конкретной системы кондиционирования. На одних машинах компрессор не включится, когда за бортом холоднее +3 °C, а на других он будет работать и при небольшом минусе.

Так что нажать кнопку включения кондиционера можно при любой температуре за бортом. Это никоим образом не навредит компонентам системы и не приведет к значительному снижению их ресурса. Электроника всегда начеку. Ориентируясь на данные с датчиков температуры (в салоне и за бортом) и давления фреона, она не только обеспечит необходимую производительность системы, но и распознает потенциально опасные условия для работы кондиционера.

P.S. Куму на заметку ;)

Ложился спать летом, проснулся зимой и снег выпал. С первым снегом Кубань.

А я до сих пор не видел свежего снега — это Кубань детка.